汎用高性能スポーツタイプツインベントタイプ強化ブローオフバルブ 接続径34mmのレビューは！？

年齢不詳さん
ランエボ7GTAに取り付けました。フォージタイプからの交換になります。調整ネジを緩めにしてるのですがバックタービン音が結構します。ブースト1.0くらい回すと大気開放の音が聞こえます。ブースト0.5までだとバックタービンしまくりです。大気開放の音はキレがあって良いです。

年齢不詳さん
安価で造りも良いです。装着したら若干加速が良くなりました。

40代 男性さん
作りやデザインが良くクオリティーがいいのにコストパフォーマンスに優れています。

年齢不詳さん
作りもしっかりしていて、取り付けも加工無しで簡単！ 純正の物に比べて、ブーストの立ち上がりが鋭くなりました

年齢不詳さん
純正の動作がおかしくなったのを機に交換。 コルトVRなのでポン付けです。（純正より長いホース要） 全体にレスポンスが良くなり気持ちイイです！ 肝心の音ですが、私の車両では大気開放まで行かないです・・・ でも、リターン音はそこそこの音で「コヒュン！」と鳴りますので、まぁ良しとしてます。

年齢不詳さん
ランエボ７に取り付けました。調整ネジを少し絞って使ってます。ブースト0.5〜0.6位まではバックタービン音がして楽しいです。大気解放音は歯切れのいい「プシャッ」と鳴ります。ただ、思ってたより低い音だったのがちょっと残念でした。車両の個体差があるのかもしれません。ノーマルブローオフよりブーストの抜け(？)が無く、掛かりも良くなったと思います。全体的に良い製品だと思います。

年齢不詳さん
５分くらいで楽々交換♪ エアクリが純正なんで音はしませんがブーストのかかりが早くなりました